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「宝2娱乐场试玩」对话拜腾戴雷:B轮融资很快敲定 量产车设计已定版

2020-01-11 18:13:11  点击:[4917]

「宝2娱乐场试玩」对话拜腾戴雷:B轮融资很快敲定 量产车设计已定版

宝2娱乐场试玩,在刚刚过去的这个周末,每年两会后一周举行的中国高层发展论坛如期在钓鱼台国宾馆举行,同样是一场集合了国内外众多产业精英的高层会议,值得科技、出行产业关注;今年的论坛苹果ceo 蒂姆·库克作为外方主席参与,谷歌ceo皮查伊也有到场,另有众多政界、学界、业界大咖参与。

(拜腾ceo 毕福康在论坛现场发言)

会议期间,智东西同拜腾汽车的coo戴雷进行了深入采访交流,这次中国高层发展论坛,戴雷和拜腾ceo毕福康都有参与。拜腾是作为大会的唯一新能源汽车公司参与论坛,对拜腾在新造车这条路上的进展,从论坛上感受到的中外商界大佬对产业趋势的探讨等方面,戴雷对智东西进行了分享。

戴雷本人并不是第一次参与中国高层发展论坛,此前他在负责英菲尼迪市场工作时,曾以合作方的身份多次参与过这个高规格的论坛。今年,是戴雷第一次以一位创业者的身份,来参与此次论坛。

从这次论坛上的演讲和交流看,戴雷称感受非常大的一点是,美国、欧洲的科技公司高管和学子对中国创新力量的印象已经非常不一样。现场也也讨论了ai技术的发展,现场有观点认为,目前90%的ai创新来自美国和中国,某些方面ai的创新,中国已经全球领先。

同时,企业界的有些思路也非常一致,比如开放,美国和中国的关系,更多地体现在合作上。同时,在两会期间和近期的业内新闻可以看到,政策上对新能源车的支持越来越好,而且探讨的范畴超出单单讨论新能源汽车,也包括创造自动驾驶的测试环境等方面。

智东西(公众号:zhidxcom)在ces期间和戴雷交流时,他对当时概念样车的发布寄予厚望,从他现在的感受看,概念样车发布后,确实给投资人留下了很好的印象,据说今年ces之后很多人询问他们融资的事,很快,拜腾的b轮融资也会对外公布。

(拜腾在国内展示新车)

经历过2016~2017年新造车领域的投资热,现在资本圈是否有降温的迹象?戴雷认为,现在资本对新出行领域的热度并没有减小,但同两年前相比,情况已有很大不同。两年前市场还是有一些小泡沫,有很多不懂的投资人。现在情况不一样,很多投资机构也学习了很多,对出行和造车领域变得更懂了。

“整体上,投资圈对新出行方向非常认可,同时也都坚信这个领域会有几个成功跑出来的企业”,戴雷说。

春节之后,拜腾又加入了三位重量级的高管,一位是来自高盛的成长青,主要负责投资事宜,也为之后拜腾长期的融资和ipo做准备。同时也有两位研发方面的高管,一位dvid twohig,来自雷诺,之前是负雷诺旗下豪华品牌alpine的总负责人,现在是拜腾的总工程师;另外一位从本田过来,也曾在本田独立负责过项目,在拜腾负责总的项目管理。

戴雷预计,今年年底拜腾会有几百人的研发团队。分工仍然是慕尼黑负责设计、硅谷负责软件系统、南京工厂负责整合;目前中国高管占一半的比例,财务、市场、战略、公关基本都是本土人才;制造和研发则主要是海外人才。

新年伊始,智东西(公众号:zhidxcom)也观察到,有一波传统车企的新能源汽车上市,性价比竞争力比去年已经有很大的不同。戴雷认为,这些传统车厂新车的发布,对行业是好事,会让更多用户开始接受新能源汽车产品。

同时也敦促,拜腾要跑得更快,同时他对拜腾的产品的竞争力抱有自信。称拜腾的量产车设计在慕尼黑已经冻结,很多细节会比概念车更好。

针对现在传统车企推出的新车越来越强调里程和电池容量,基本都奔400~500公里的续航里程去了,戴雷认为,拜腾现在定位的400公里和520公里两个版本的参数还是很有竞争力的。新车的性能在加速上已经做得比传统车快,在5~6秒左右,不必再追求更极端地快。

自动驾驶方面,年初拜腾宣布了和硅谷创业公司auroa的合作,这家公司的创始人此前在特斯拉做了5年,主要进行l4级自动驾驶技术的研发。据称下个月,拜腾会有几辆南京工厂出来的样车,部分样车就会运到美国去做自动驾驶测试,目标是在明年推出上市时,先做到l3级别的自动驾驶。同时,在中国国内也会有一系列的战略合作,会在4月份的北京车展上公布。

此外,戴雷还透露,拜腾即将在南京工厂下线的首批试装车正在积极为生产资质的申请做准备,同时,在今年美国ces首次亮相后,其app上收集的意向用户已有上万名;在国内市场,拜腾接下来会筹备自己的体验店,但是线下销售渠道仍然选择的是优质的汽车销售合作伙伴来展开。

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