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「宝鹰娱乐场注册平台」挂着法系车标的日系,下调2.4万,再降2万,月销却仅811辆,为何

2020-01-11 14:09:11  点击:[1955]

「宝鹰娱乐场注册平台」挂着法系车标的日系,下调2.4万,再降2万,月销却仅811辆,为何

宝鹰娱乐场注册平台,日系经济省油耐用,德系机械品质好,美系厚重安全油耗高,法系底盘好、设计浪漫非主流。这是很多人对每个系别车型的印象,不一定准确,但确实也代表了各自车型的主要特点。当然,随着技术的不断突破,以及各家之家的合作,这些标签正在逐渐弱化,取长补短是当下竞争的关键所在。

就拿法系雷诺来说,其实早在1999年的时候,就与日系日产进行了联盟了。旗下多款车型均为日产的换标车型,比较熟悉的有,科雷傲是奇骏的换标车型,已经停止引进销售的有,纬度是天籁的换标车型。其实科雷嘉也是一样套路的产物,是逍客的换标车型,是挂着法系车标的一款日系车。

都知道逍客是一款非常畅销的入门级紧凑型suv,自上市以来,一直领跑同级,或者说很长一段时间都没有直接的竞争对手。很显然,雷诺是看好这块蛋糕才推出科雷嘉的,并针对逍客做了升级,更漂亮动感的外观造型,4503mm的长度,更丰富实用的配置。

但出场姿势有点高冷,2016年上市的时候只有2.0l车型可以选择,起步价直接飙到了16.38万。16.38万-21.98万有大把的合资suv可以选择,所以“凉凉”也就是水到渠成的事情了,逍客玩了这么多年都没有这样足的底气。仅仅靠漂亮的外观是不足以支撑如此高价的,何况法系设计并不太符合国人的审美。

2016款出师不利,所以2017款增加了一款1.2t车型,目的非常简单,就是为了拉低门槛。起步价从16.38万降到了13.98万,下调幅度高达2.4万。同时2.0l车型也做了相应的降价,价格区间与逍客基本接近,性价比确实突出了不少。

不过并没有因为价格的下调就拉动了销量,即使终端有着2万左右的降价,消费者似乎也是无动于衷的。2018年7月,科雷嘉仅卖了811台,而逍客同期的销量高达10561台,是科雷嘉销量的10倍。科雷嘉到底差在哪?所谓的价格劣势已被完全修正,还有什么障碍因素呢?

原因大概只有它是法系车了,说到这里,可能很多人都会反对的,科雷嘉就是一台挂着法系车标的日系车,本质上已经不是法系车了。这个说法没有任何问题,但在消费者的心智地位中并不是这样的,不管它本质上是不是日系车,很多人认为它就是法系车。即使知道它的本质是什么,也是这样的看法。

法系车这几年在国内市场确实非常尴尬,不是输在车本身上,而是输在消费者的心智地位上。首先是不主流,然后总感觉法系车在很多地方太过非主流,所以从最初的主动购买意向上就否定了法系车。严格意义上,科雷嘉与逍客之间不是法系车与日系车之间的较量,而是法系品牌与日系品牌之间的较量。挂着不同车标的同款车,人们明显喜欢日系品牌,不仅仅是日系车哦!

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