首页   娱乐   综合   旅游   财经   教育   军事   汽车   体育   国际   社会   科技   时事   健康养生   文化 
当前位置: 汽车 > 「欠了8万了还是想赌钱」落地价都能买C了,A级真不靠它走量

「欠了8万了还是想赌钱」落地价都能买C了,A级真不靠它走量

2020-01-10 14:11:53  点击:[4267]

「欠了8万了还是想赌钱」落地价都能买C了,A级真不靠它走量

欠了8万了还是想赌钱,如果你是为了便宜买a级,我会推荐a 200 l或是a 180 l,可以通过下方链接看一下我们之前介绍过的最“划算”的奔驰……

图便宜买a 220 l 4matic,可能你的算盘打错了。因为它真的谈不上便宜,甚至在价格区间上,已经重叠到属于中型轿车级别的奔驰c级,我们会在后面进一步比较价格。

诚然受制于价格因素,会让很多潜在消费者对a 220 l 4matic望而却步,但这并不妨碍我们去试驾这款,新搭载了2.0t发动机的紧凑级轿车,一个有力的心脏会带来哪些驾驶感受方面的变化。动力强化之后,也有助于让a级摘掉“恐怕只有颜值”的帽子,还能够让a级在面对来自紧凑级家轿领域的其他对手时底气更足。毕竟有了a 220 l 4matic这位大哥在顶上撑门面,谁还敢说a级只能靠颜值度日。

之所以把领克03+和君威gs也拉入竞品阵营,不光是因为它们与a级属于同一价格竞争区间,更重要的是如今的年轻用户,能够选择的紧凑级家轿车型众多,品牌只是决策条件之一,而非首要考虑的,更符合日常使用需求和使用场景的车型才够吸引他们。那么,能够吸引年轻消费者的因素中,产品是否有活力绝对是至关重要的一点。

实际上,选择a 220 l 4matic,还是c级的入门配置200 l,对于这种鸡头还是凤尾的纠结,本来就是伪命题。如果真的把这两款车放在购物中,我会毫不犹豫的勾选高配a级而放弃低配c级。前提是我的用车场景相对单一,对于运动感的需求大于空间尺寸的需求,此时个性时尚战胜了理想朴实。

a 220 l 4matic的核心是一台m260型号的2.0t涡轮增压发动机,它诞生在模块化发动机架构下。采用同样开发理念还有一款更有名气的m256直列6缸发动机,也被陆续运用到奔驰大型车上。简单的理解模块化发动机架构,就是可以轻松增加结构附件和应用最新技术,让发动机发展始终走在创新动力的前沿。

全新的2.0t发动机依然搭配在a级上一直使用的7速双离合变速箱,由于使用了可变气门升程、气缸壁新式涂层和奔驰第三代缸内直喷技术,即使这款2.0t没有结合时下流行的48v电机系统,但是仍然称得上富有技术创新,并且对于实际驾驶的提升是肉眼可见、手感可触的。

从1.3t变为2.0t后,高扭矩作用下加速持续有力,开着a 220 l 4matic时让超车更有信心,因为动力响应明显加快了,涡轮在油门持续加大的过程中不易察觉的已然启动,涡轮迟滞不存在的。让人满意的是,7速双离合变速箱并没有拖发动机动力充沛的后腿,升挡利落,只是节奏感上还是没有达到at变速箱干脆的质感。并且全油门起步,转速会被变速箱保护在2000转/分左右,从这一点也体现出a 220 l 4matic对于动力调校的保守。

保守是有缘由的,年底前即将上市的国产amg a 35 l才是国产a级的动力终结者。峰值输出将会攀升到225千瓦和400牛·米,相比眼下的a 220 l 4matic确实要温和许多。同样温和的还有前麦弗逊、后多连杆悬挂表现出的底盘感受,支撑力扎实,但沉稳有余激情不足,加上四驱系统对动力输出的谨慎管控,驾驶a 220 l 4matic始终处于安稳的行驶状态,很难突破奔驰普通轿车一贯冷静的极限临界点,哪怕这是一辆强调年轻活力的紧凑型家轿。

上一篇:神评:推推棒五发火箭射倒四个队友!

下一篇:史上最好吃的#夏日冰品不能少#香烤鱼豆腐做法

© Copyright 2018-2019 thclimo.com 场坝新闻网 Inc. All Rights Reserved.