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中国二战劳工与三菱和解:不满意但接受(图)

2019-08-13 18:07:28来 源:保税雪普网      评论:0 点击:4217

南都讯记者陈磊实习生冯群星发自北京二战中国三菱受害劳工三团体今天(8月3日)上午在北京中国红十字会宾馆发表声明,接受三菱公司提出的和解协议。声明称,对三菱公司的谢罪书、拟支付的和解金额是不满意的,但考虑到幸存者均年事已高,希望有生之年解决此问题,在征询大多数受害者及遗属意见后,认为此和解是可以接受的。

发出声明的三团体为二战中国劳工三菱受害者联谊联席会、二战中国劳工长崎三岛受害者联谊会、中国被掳往日本劳工河北三菱分会。三菱劳工受害者代表、二战中国劳工三菱受害者联谊联席会秘书长戴秉信宣读了上述声明。

此前日本共同社以知情人士为消息源,发布消息称三菱公司与二战时被强制征为劳工的中国受害者达成全面和解协议,同意作出赔偿和道歉。三菱公司将向每名受害者支付人民币10万元,支付对象共计3765人。三菱公司还将支付纪念碑建设费用625万余元,以及用于调查失踪者的费用1250余万元。共同社还引述消息人士的话说,双方准备于近期在北京签署和解协议。

新华社乌鲁木齐2月18日电(记者阿依努尔)借助教育援疆,2018年1.78万名在内地普通高校就读的新疆籍贫困学生,获援疆资金补助,得以享受优质教育资源。

2011年10月至2013年1月,任最高人民检察院刑事申诉检察厅厅长。

不过上述报道发出后,主张通过司法途径实现索赔的另一民间团体——二战劳工对日索赔案律师团团长、北京方元律师事务所律师康健则称,截至7月26日中国劳工及相关组织没有收到过来自三菱公司的任何正式文件。“我们获知的所有信息都来自媒体报道,这不是一种正常的做法。”

今年我国宇航发射次数将保持“30+”“胖五”7月复飞,年底送嫦娥五号去月球“挖土”

四川雅西高速交警告诉三联生活周刊,首先,为了预防刹车失灵情况的出现,驾驶员应事先对车辆情况,包括刹车制动、淋水器等装置性能进行检查;其次,下坡之前应换入适当的低速档位,减速行驶;最后,下坡行驶时应保持注意力集中,不能长时间踩刹车制动或空档滑行,可间歇性地使用制动以控制车辆速度,在轻踩刹车的同时配以手刹,慢速前行,避免使用紧急制动。万一发生了刹车失灵、车辆失控的情况要镇定,要注意道路两侧的指示牌,就近寻找避险车道。尤其是对不熟悉路况的司机来说,在长下坡和弯道处看清警示牌更为重要。。

三菱劳工受害者代表王洪杰说,此和解协议与媒体此前报道的和解协议内容大致相同,但和解协议书的具体内容目前还不便公开。“可能会很快公开。”

而昨日(3月29日),美国驻华大使布兰斯塔德周四在接受彭博社电视采访时称,中国若限制美国大豆进口,将伤害中国消费者,起到适得其反的效果,比对美国农民伤害更深。

声明还称,作为加害企业三菱公司和中国受害者之间的和解,三菱公司应积极主动听取受害者当人事的声音,勿被外界干扰,认清主体,才能达到和解真正目的。声明说,如果能实现此和解,对推进中日友好及世界和平具有重大积极意义,因此要求三菱公司拿出诚意早日与受害者达成和解。

第二次世界大战中,根据日本国政府内阁《关于向日本内地输入华人劳工的决议》,约39000名中国劳工被强掳至日本。敝公司前身的三菱矿业株式会社及其承包公司(包括三菱矿业株式会社子公司的承包公司)接受其中一部分3765名中国劳工到其作业场所,强迫其在恶劣的条件下劳动。其中,多达722名中国劳工身亡。这一问题至今尚未最终解决。

值得注意的是,今天上午通报会上,中国另两家民间索赔团体——二战劳工对日索赔案律师团、二战中国劳工三菱受害者山东联谊会并未出现在联合声明文件中。“这两团体也认同我们的和解协议,毕竟和解的主体是全体受害劳工。”戴秉信说。

和解协议具体内容"还不便公开"

游劝荣,男,汉族,1963年8月生,福建上杭人,1983年7月参加工作,1985年3月加入中国共产党,福建师范大学经济学院政治经济学专业博士研究生,经济学博士学位。

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